Mercedes-Benz Brabus E V12
Сердцем Brabus EV12, представленного на Женевском Автошоу, является расточенный двигатель 6,3 л. Biturbo-V12 родом из Mercedes S600. Кроме увеличения объема двигателя, Brabus обработал головки блока цилиндров, установил спортивные распределительные валы, новый впускной коллектор, модифицированную выпускную трубу, интеркулер с водяным охлаждением и специальные турбокомпрессоры и адаптированный под 800 л.с. и 1 420 Нм блок управления двигателя.
Такой огромный крутящий момент вполне способен разрушить даже усиленную 5-ступенчатый «автомат», поэтому его ограничили с помощью электроники до 1 100 Нм. Дабы эта тяга дошла таки до асфальта, на заднем мосту установили блокирующийся дифференциал с 40% блокировкой.
В зависимости от передаточного числа в заднем редукторе Brabus EV12 может развить максимальную скорость до 370 км/час. Но и здесь пришлось ввести ограничение - на отметке 350 км/час электроника прекращает ускорения для сохранения шин. Любителей быстро прокатится Brabus EV12 способен порадовать по полной программе: разгон до 100 км/час - 3,7 сек., до 200 км/час - 9,9 сек., а через 23,9 сек. спидометр покажет 300 км/час.
Фотографии Mercedes-Benz Brabus E V12
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
Автомобильные новинки 2012 года
В ближайшие 12 месяцев будут представлены многочисленные автомобильные новинки. Вас ожидает многообразие новых агрегатов и растущее количество концептов
В чем преимущества дизельного двигателя?
Рост цен на горючее, и в особенности на дизельное топливо, давно привлекает всеобщее внимание, и вокруг дизельных технологий не стихают споры. В то же время сторонники "дизеля" приводят ряд аргументов в его пользу.
Автоматика «старт-стоп»: экономим топливо грамотно
Автоматика «старт-стоп» автоматически выключает двигатель при каждой остановке и снова включает для продолжения движения. Мы решили разобраться, как это работает.
Автоматическая коробка передач: достоинства и недостатки
Хотя надежность автоматических коробок передач и стала гораздо выше, среди агрегатов автомобиля они остаются самыми уязвимыми.
Вариатор: в чём он выигрывает у механики и автомата?
Как правило, механическая коробка легкового автомобиля имеет пять скоростей, автоматическая – до восьми, а вариатор – бесконечное множество. Итак, что же это такое – вариатор, и в чем его преимущество перед механикой и автоматом?
Будущее полного привода: тенденции развития
Прогресс электрификации автомобиля создает абсолютно новые возможности для полного привода. В то же время и традиционные системы еще не исчерпали свой потенциал. Мы сделали обзор современных тенденции полного привода.
Разнообразие автомобильного света
Сначала фары были галогеновыми, потом ксеноновыми, би-ксеноновыми, а теперь стали светодиодными. Оставленный без внимания несколько десятилетий автомобильный свет в последние годы развивается быстрее, чем автолюбители успевают понять, что происходит. Мы решили прояснить ситуацию и пролить свет на существующие варианты.
Разновидности подушек безопаcности
Нужно отдать должное автопроизводителям: они не только делают автомобили мощнее и быстрее, но и заботятся о безопасности пассажиров. После ремня самым знаковым изобретением стала подушка безопасности. С момента своего появления она эволюционировала в несколько разновидностей. Autoexpert.in.ua систематизировал информацию и оказалось, что существуют даже подушки безопасности для таза...
Турбина с изменяемой геометрией
Турбина с изменяемой геометрией избавила дизельный двигатель от пресловутой «турбоямы». Идея, заложенная в конструкцию, настолько проста, что могла бы прийти в голову даже школьнику...
Топливная система Common Rail
Современный дизельный двигатель стал очень экономичным, тяговитым и динамичным. Это стало возможным благодаря прямому впрыску с электронным управлением. Некоторые знания о том, как работает эта система, помогут Вам избежать неприятностей с двигателем.
Разработка сайта